网页浏览总次数

2011年6月27日星期一

普騰啊普騰,請你做好QC!

大馬每天真的都有驚人笑話。
從以前我開始注意的林甘金句:他看起來像我,可是我沒說是我,我也沒有說他不是我。
燕燕的性感內衣論等等(下刪1000字.....)

到今早收聽電台,聽到DJ說到:
国家汽车工业控股(普腾)宣布,面市近7年的赛威(Savvy)停产,宣称此款小型轿车质量太差,破坏普腾形象。
普腾董事经理拿督斯里赛再纳更形容,普腾与法国雷诺汽车合作的普腾华嘉马力1.8升及赛威1.2升,是一项惨痛经验。
2005年6月推出市场的普腾赛威,本是取代普腾「皇冠」(Tiara)的小型轿车。
另外,赛再纳坦言,普腾不是一家完美公司,不过在过去5年所接获的客户投诉已逐渐减少。
他表示,一些大马人在批评普腾汽车质量时,是凭著个人印象及传闻,甚至未曾驾驶过普腾轿车。
他提到,普腾轿车问题不能全怪普腾,因为所有汽车零件皆来自供应商。 


「请不要怪罪普腾,普腾一天生产700辆汽车,每98秒生产一辆新车,我们没有时间检查普腾零件。」

我差點沒把方向盤蒙甩再迴轉再漂移。
這是什麼話?是什麼邏輯?

在我對PROTON的了解裡,PROTON和比我大一歲,26歲了。可是問題還是多多,從我剛考到車牌,就是駕駛PROTON SAGA,車牌是5387,被同學笑說是笨蛋傻瓜,外加“我是白痴,5387”。

那一台車記得是前幾款還和三菱合作的結晶,所以很耐用,零件便宜,基本上三菱的零件都可以替代。不要懷疑,我的SAGA 1.5改了AIR FILTER和排氣管,驕傲的記錄是跑贏VIOS,起步和同學和我好練的LEXUS RS300平起平坐,就因為夠輕夠耐。

好了,到了09年車禍撞掉了,家裡還是直接買了一台SAGA BLM,(不用供,感覺輕多了)。那個時候就差了點東西,就是IAFM,害我等到了半年才裝到。
好,回到正題,PROTON說他們沒時間去檢查,我不怪他們,因為數目太多了,那可是為什麼沒有做好質量管理?

記得當年SAVVY剛推出的時候,就是號稱PROTON最硬的車款,好幾次看到新聞車禍,SAVVY只是普通的損毀,不然在台灣賣到被人稱為“小鋼炮了”。
我沒坐過SAVVY,所以不適合給意見,不如說說我體驗過的車款吧~

不知道大家是否時常有聽到,WAJA是PROTON的MERZ級轎車,什麼都好,只是電動窗門的問題從沒改善。

以前的WAJA我沒坐過,可是新款的WAJA我還蠻欣賞的,KL的德士很多都是新款WAJA。
LED車尾等,車頭燈是4500K的照明系統,裡面很安靜,一上車,我還以為上到了CAMRY,可是司機卻告訴我,:THE POWER WINDOW STILL REMAIN THE SAME PROBLEM。

GEN2 , PERSONA,在速度方面,很多人都試過,極速可以上到220KM,我以前的SAGA 180KM要收皮了~可是卻有懸掛系統的毛病。
說到懸掛系統,PERDANA則曾經收回幾批懸掛系統有問題的PERDANA將相..


唉,26歲的普騰,質量管理沒做好,而且還引人詬病。暫且不說貼錢去燒廣告贊助,可是你也先做好每一輛車,然國民安心購買吧?不要把我們的價錢拉高,而且國產的銀行利息很貴的!人們受不起!就算你再出HANG JEBAT, HANG TUAH等,我看國民還是不敢恭維。

3 条评论:

槟城老唐 说...

读了老弟所写:跑贏VIOS,起步和同學和我好練的LEXUS RS300平起平坐,就因為夠輕夠耐。
说实在,我真的为你捏了好大一把冷汗!就因为够轻(够耐就未必!尤其是耐撞!),普腾车祸死亡率我相信无须多说。君不见若遭受同等严重猛烈撞击,vios, lexus RS300,还是普腾的司机乘客能够保命?你能跑赢他们应该只是你的驾驶技术和胆色过人,决非普腾性能优越!若以安全规格论,老弟今天能够平安无事实属命大!

匿名 说...

他说出产量太高没办法掌控品质,那他为什么不像法拉利那样几个月才出一辆来维持品质?说话跟做事都没经过大脑,难怪外国人宁愿买中国车都不买马来西亚车

JuNQiN 俊欽 说...

老唐阿~你誤會我了, 我之所以這麼寫, 是因為我的確這麼做過, 因為當初年輕氣盛~ 雖然沒有再飆車了, 可是卻因為打瞌睡而發生意外, 失去了左眼..

anonymous: 那樣的國產應該看不到吧? 因為太久了, 也沒有營利可圖. 除非很有口碑了